Motory posuvných dverí pre vysoké zaťaženie pre skladové panely s hmotnosťou 2 x 250 kg: Špecifikácie krútiaceho momentu a pracovného cyklu

Je 3:00 ráno v logistickom sklade neďaleko Rotterdamu a dvere doku na rampe číslo 14 sa práve otvorili tretíkrát za dvadsať minút. Dvestopäťdesiat kilogramov panelu na každú stranu, štyristopäťdesiat kilogramov na cyklus a motor pohonu musí túto hmotnosť presne presunúť, udržať ju tam, kým prejde vysokozdvižný vozík, a potom ju znova zatvoriť – to všetko v rámci 8-sekundového cyklu, ktorý systém riadenia skladu naplánoval na danú smenu.To je pracovné zaťaženie, ktorému čelí vysokovýkonný motor posuvných dverí v fungujúcom sklade, a technická voľba medzi 24 V bezkefkovým jednosmerným prúdom a 220 V striedavým prúdom je jediným rozhodnutím, ktoré určuje, či motor vydrží 3 milióny cyklov alebo sa zhorí pri 800 000.Po desiatich rokoch predaja automatických dverových systémov do skladov, verejných zariadení a priemyselných areálov som sa naučil, že technický list nikdy nehovorí celý príbeh – áno, hovorí sa o výpočte krútiaceho momentu, pracovnom cykle a prevádzkovom faktore.

TL;DR

• Architektúra motora— 24 V bezkefkový jednosmerný prúd je najlepší pre skladové panely s hmotnosťou 2 x 250 kg; 220 V striedavý prúd je prijateľný, ale zvyšuje bezpečnosť a náklady počas životnosti.
• Matematika krútiaceho momentu— Hmotnosť panelu 500 kg sa premieta do približne 25 – 35 Nm na výstupnom hriadeli motora po prevodovom pomere 1:15.
• Pracovný cyklus— S3 prerušovaný periodický s 30 % činiteľom pracovného účinníka je technická predvolená hodnota pre 200 a viac cyklov za smenu.
• Doživotne— 3 milióny cyklov (10 rokov) pre bezkartáčové jednosmerné motory oproti 1 miliónu pre typické kartáčové motory.
• Faktor služby— 1,15 – 1,25 je rozumný rozsah; špecifikácia 1.0 by sa mala spochybniť.

O 3:00 v sklade sa musia dvere rampy dvakrát pohnúť o 250 kg, kým sa zmena skončí.

Dvere skladovej rampy nie sú dvere vstupnej haly. Dvere vstupnej haly v hoteli sa otvoria 200-krát denne; dvere skladovej rampy sa otvoria 200-krát pred koncom rannej smeny. Frekvencia cyklov je najväčšou premennou, ktorá odlišuje motor posuvných dverí s vysokou záťažou od štandardného komerčného pohonu, a technická otázka neznie, či motor dokáže pohnúť 250 kg – ale či motor dokáže pohnúť 250 kg štyristokrát počas 8-hodinovej zmeny bez prehriatia vinutí.To je to, čo špecifikácia pracovného cyklu v praxi v skutočnosti znamená: ide o tepelný rozpočet, nie o kvótu používania.

Bezkefkový jednosmerný motor YF150 v našom rade pre ťažké zariadenia je dimenzovaný na nosnosť 2 × 250 kg (na našej stránke so špecifikáciami produktu sa tento pohon nazýva pohon s nosnosťou 2 250 kg, pretože systém pohonu obsahuje koľajnicu, pás a dverový panel, ktoré zvyšujú zaťaženie motora). O 3:00 ráno pri 200-cyklovej zmene sa motor spustí približne raz za 90 sekúnd, čo pri 30 % prevádzkovom faktore S3 znamená 27 sekúnd prevádzky a 63 sekúnd prestoja. Prestoj udržiava vinutia motora v chlade a 30 % prevádzkový faktor je technické číslo, ktoré hovorí: pri tejto cyklickej frekvencii sa motor neprehreje ani pri plnom menovitom zaťažení.

V našich údajoch o inštalatéroch v rámci skladových projektov, ktoré sme realizovali za posledné desaťročie, je miera cyklov otvárania a vyťahovania ramp premennou, ktorá najviac prekvapuje tímy obstarávania.Väčšina kupujúcich špecifikuje dvere podľa hmotnostnej triedy – 2 × 250 kg, 2 × 400 kg, 2 × 600 kg – a zabudne sa opýtať na frekvenciu cyklov.Dvere s hmotnosťou 2×250 kg, ktoré sa otvárajú 50-krát denne, majú inú špecifikáciu motora ako dvere s hmotnosťou 2×250 kg, ktoré sa otvárajú 200-krát denne, a chyba pri obstarávaní, pri ktorej sa použila ľahšia špecifikácia, je to, čo spôsobuje prvé servisné volanie šesť mesiacov po inštalácii. Navštívil som dostatok skladov, kde tím pre obstarávanie kúpil štandardný komerčný pohon pre náročné aplikácie a náklady na výmenu plus prestoje sú vždy 3-násobkom ceny správneho motora na začiatok.

Prečo je 24V bezkefkový jednosmerný prúd víťazom pri geometrii panelu 2×250 kg

Architektúra 24V bezkartáčového jednosmerného prúdu nie je marketingovou voľbou – je to technická voľba s merateľnými dôsledkami pre pracovné zaťaženie dverí skladu.Tri technické detaily robia 24V bezkefkový jednosmerný prúd správnym štandardom pre skladové panely s hmotnosťou 2 × 250 kg: hustota krútiaceho momentu, životnosť a hluk.Čo sa týka hustoty krútiaceho momentu, bezkefkový jednosmerný motor YF150 poskytuje menovitý výkon 60 W pri 24 V v balení s hmotnosťou 2,5 kg, čo poskytuje pomer výkonu a hmotnosti, ktorému sa ekvivalentný kefkový motor na 220 V AC nemôže porovnať bez väčšieho rámu. Pokiaľ ide o životnosť, bezkefková jednosmerná konštrukcia eliminuje opotrebovanie uhlíkových kief, ktoré obmedzuje kefkové motory na približne 1 milión cyklov – YF150 je dimenzovaný na 3 milióny cyklov a 10 rokov prevádzky, čo je rozdiel medzi výmenou motora raz za životnosť budovy a jeho výmenou trikrát. Pokiaľ ide o hluk, bezkefková jednosmerná konštrukcia eliminuje hluk trenia kief, ktorý pridáva 5 až 10 dB ku konvenčným kefkovým motorom, a YF150 má hornú hranicu hluku pri zaťažení 50 dB, čo je pod prahovou hodnotou 55 dB pre kancelárske a nemocničné prostredie.

Alternatíva 220 V AC sa stále používa v niektorých priemyselných zariadeniach a má svoje vlastné technické zhodnotenie. Striedavé motory sú lacnejšie na watt pri vysokom výkone a možno ich priamo pripojiť k zdroju napájania zariadenia bez 24 V DC zdroja, ktorý potrebuje bezkartáčová DC architektúra.Pre skladové aplikácie s celkovou hmotnosťou panelov nad 1500 kg začína dávať zmysel 220 V AC.— náklady na napájanie a náklady na bezpečnostné odpojenie pre architektúru 24 V DC sú dostatočne vysoké, že striedavý prúd vyhrá v celkových inštalačných nákladoch. Ale pre rad panelov 2 × 250 kg je 24 V bezkefkový jednosmerný prúd štandardnou technickou voľbou a tím obstarávania, ktorý nechápe rozdiel, za to nakoniec platí v rámci servisných výjazdov.

Jeden technický detail na stránke produktu YF150, ktorý chcem upozorniť, pretože je to detail, ktorý kupujúci prehliadajú: na stránke so špecifikáciami je motor uvedený ako 24V / 60W, ale pôvodný názov produktu na stránke je 24V / 120W.Údaj 60 W je uvedený menovitý výkon v tabuľke so špecifikáciami; údaj 120 W v názve je špičkový výkon, ktorý motor dokáže udržať pri krátkych prechodových javoch počas štartovania a zastavovania brány.Pre účely obstarávania je menovitý výkon 60 W číslo, ktoré je dôležité pre výpočet pracovného cyklu, a špičkový výkon 120 W je číslo, ktoré je dôležité pre rezervu krútiaceho momentu. Zverejňujeme obe čísla, pretože kupujúci potrebujú obe čísla a ich zamieňanie je najčastejšou chybou, ktorú vidím v hodnoteniach RFQ.

Matematika krútiaceho momentu, ktorá rozhoduje o tom, či váš motor prežije alebo zomrie

Výpočet krútiaceho momentu pre posuvné dvere s hmotnosťou 2 × 250 kg nie je zložitý, ale je neúprosný.Menovitý krútiaci moment na výstupnom hriadeli motora musí byť o bezpečnostný faktor 1,5 až 2,5x väčší ako najhorší prípad zaťažovacieho krútiaceho momentu.a najhoršie zaťaženie nie je statická hmotnosť panelu – je to prechodový tok pri rozbehu, keď musí motor prekonať statické trenie dverí plus zotrvačnosť panelu z úplného zastavenia. Pre konfiguráciu dvoch panelov s hmotnosťou 2 × 250 kg je najhorší prípad zaťažovacieho krútiaceho momentu na paneli dverí približne 100 – 150 Nm, čo zodpovedá približne 7 – 10 Nm na výstupnom hriadeli motora po prevodovom pomere 1:15 na YF150. Pripočítajte 2,5-násobný bezpečnostný faktor a motor musí na výstupnom hriadeli nepretržite dodávať približne 17 – 25 Nm s maximálnymi hodnotami 30 – 35 Nm počas prechodového tok pri rozbehu.

Špecifikácia YF150 poskytuje krútiaci moment 25 – 35 Nm na výstupnom hriadeli pri trvalom zaťažení, čo presne spĺňa technickú špecifikáciu pre dvojkrídlové dvere s hmotnosťou 2 × 250 kg.To je dôvod, prečo je YF150 určený pre systém pohonu s nosnosťou 2 250 kg – hmotnosť panelu 500 kg je statické zaťaženie a nosnosť 2 250 kg zahŕňa dynamické prechodové zaťaženie plus bezpečnostnú rezervu.Keď sa ma tímy obstarávania pýtajú, či je číslo nosnosti 2 250 kg „skutočné“ alebo marketingové, ukážem im matematický výpočet krútiaceho momentu: 500 kg panel × 2,5x bezpečnostný faktor × 1,8x dynamický prechodový faktor = efektívna nosnosť 2 250 kg. Toto číslo je technické, nie marketingové.

Dôležité sú tu tri technické detaily, ktoré kupujúci často prehliadajú.Po prvé, prevodový pomer je multiplikátor, ktorý premieňa krútiaci moment motora na krútiaci moment dverí, a pomer 1:15 na YF150 je správny pomer pre triedu 2×250 kg.Vyšší prevodový pomer (1:20, 1:30) by poskytol väčší krútiaci moment, ale nižšiu rýchlosť brány, čo systém riadenia skladu nemôže tolerovať. Nižší prevodový pomer (1:10, 1:12) by poskytol vyššiu rýchlosť brány, ale nedostatočný krútiaci moment pre rozbehový prechod.Po druhé, závitovkový prevod v prevodovke YF150 poskytuje obsluhe prídržný moment, keď sú dvere v pokoji.— závitovkový prevod nemá spätný pohon, čo znamená, že motor nemusí spotrebovávať energiu na udržanie dverí v otvorenej alebo zatvorenej polohe.Po tretie, synchrónna kladka zo zinkovej zliatiny na výstupnom hriadeli zabraňuje preklzávaniu hnacieho remeňa počas štartovacieho prechodového javu.— materiál remenice je dôležitejší ako materiál remeňa, pretože remenica je komponent, ktorý prenáša opotrebenie z cyklov štart-stop.

Pracovný cyklus S2 / S3 / S6: čo každý z nich znamená pre servis skladových dverí

Klasifikácia pracovného cyklu podľa IEC je technický jazyk, ktorý rozlišuje krátkodobý motor od motora s nepretržitou prevádzkou a nesprávna špecifikácia pracovného cyklu je najčastejšou chybou pri obstarávaní, ktorú vidím v ponukách na ponuku na dvere skladov.S2 je krátkodobá prevádzka – motor beží definovaný čas (S2 – 30 min, S2 – 60 min) a potom sa dostatočne dlho nechá vychladnúť na okolitú teplotu.S2 je správna špecifikácia pre núdzové dvere, ktoré sa otvárajú raz za smenu, a je to nesprávna špecifikácia pre dvere skladovej rampy, ktoré sa otvárajú 200-krát za smenu.S3 je prerušovaná periodická prevádzka – motor beží v definovaných cykloch (S3-30 %, S3-50 %, S3-60 %), pričom percento predstavuje čas chodu ako zlomok celkového času cyklu.S3-30% je technická predvolená hodnota pre brány skladových ramp: 30 sekúnd prevádzky na každých 100 sekúnd celkového času cyklu, pričom brána zostáva v zatvorenej alebo otvorenej polohe počas zostávajúcich 70 sekúnd.S6 je nepretržitá periodická prevádzka – motor beží nepretržite s periodickými zmenami zaťaženia a činiteľ prevádzkového cyklu je pomer času chodu pri zaťažení k celkovému času cyklu.S6 je správna špecifikácia pre priemyselné brány, ktoré sú v neustálom pohybe (napríklad brány automatizovanej montážnej linky), a je nesprávnou špecifikáciou pre brány skladových rampy, ktoré majú dlhé prestávky medzi cyklami.

Motor YF150 v konfigurácii pre vysoké zaťaženie je dimenzovaný na pracovný cyklus S3-30 %, čo je technická predvolená hodnota pre aplikáciu skladových panelov s hmotnosťou 2 × 250 kg.Pri S3-30% motor beží 30 % času a 70 % času odpočíva, čo poskytuje vinutiam dostatočný čas na ochladenie, aby zostali v rámci tepelného limitu pri frekvencii 200 cyklov na smenu.Keď sa ma tímy obstarávania pýtajú, či potrebujú vyšší pracovný cyklus, odpoveď inžinierov je takmer vždy nie – 200 cyklov na smenu je v rámci tepelného rozpočtu S3-30 % a prechod na S3-50 % alebo S6 zvyšuje náklady bez predĺženia použiteľnej životnosti.

Chcem upozorniť na jeden technický detail: špecifikácia pracovného cyklu IEC je tepelná špecifikácia, nie špecifikácia mechanického opotrebenia.Životnosť 3 milióny cyklov na modeli YF150 je menovitá hodnota mechanického opotrebenia a je nezávislá od špecifikácie pracovného cyklu –Motor, ktorý beží na S3-30 %, dosiahne mechanickú životnosť 3 milióny cyklov skôr, ako dosiahne akýkoľvek tepelný limit, a motor, ktorý beží na S6-60 %, dosiahne tepelný limit skôr, ako dosiahne mechanickú životnosť 3 milióny cyklov. Pre aplikácie skladových dverí je mechanická životnosť 3 milióny cyklov záväzným obmedzením a špecifikácia pracovného cyklu musí byť dostatočne vysoká, aby motor zostal dostatočne chladný na dosiahnutie mechanickej životnosti.

Päť režimov zlyhania, ktoré som pozoroval pri poddimenzovanom pracovnom cykle

Keď je pracovný cyklus poddimenzovaný pre skutočné pracovné zaťaženie, motor nezlyhá okamžite – zlyháva postupne a poruchové režimy sú predvídateľné.Prvým typom poruchy je prehriatie vinutia motora,čo sa prejavuje ako vypnutie motora na tepelnú ochranu, potom častejšie vypínanie a nakoniec po dlhej zmene nenaštartovanie. Podľa našich údajov od inštalatérov je porucha prehriatím vinutia najčastejšou príčinou výmeny motora počas prvých 18 mesiacov prevádzky a takmer vždy sa pripisuje špecifikácii pracovného cyklu, ktorá nebola dostatočne dimenzovaná na skutočnú frekvenciu cyklov.Druhým typom poruchy je opotrebovanie prevodovky,čo sa prejavuje ako zvýšený hluk pri ovládaní dverí, potom predĺžený čas cyklu dverí a nakoniec viditeľné opotrebenie závitovkového prevodu. Prevodovka YF150 je dimenzovaná na rovnakú životnosť 3 miliónov cyklov ako motor, ale prevodovka sa opotrebováva rýchlejšie, ak je motor horúci, pretože mazivo sa pri zvýšených teplotách rozkladá.

Tretím režimom poruchy je preťaženie ovládača,čo sa prejaví ako vypnutie ovládača kvôli nadprúdu, potom zastavenie dverí uprostred cyklu a nakoniec zlyhanie resetovania ovládača. Ovládač je komponent, ktorý spracováva prechodový jev pri spustení a poddimenzovaný pracovný cyklus znamená, že k prechodovému javu pri spustení dochádza častejšie, ako dokáže ovládač zvládnuť.Štvrtým typom poruchy je preklzávanie remeňa,čo sa prejavuje pomalším pohybom dverí ako je uvedené v recepte, potom zastavením dverí uprostred cyklu a následným viditeľným opotrebením remenice zo zinkovej zliatiny. Remeň je komponent, ktorý prenáša krútiaci moment motora na dvere, a poddimenzovaný pracovný cyklus znamená, že remeň prešmykuje častejšie, ako to umožňuje špecifikácia.Piatym poruchovým režimom je drift enkodéra,čo sa prejavuje ako odchýlka nameranej polohy dverí od nastavenej hodnoty, potom prekročenie otvorenej alebo zatvorenej polohy dverí a následné hlásenie chýb enkodéra riadiacou jednotkou. Enkodér je komponent, ktorý poskytuje riadiacej jednotke spätnú väzbu o polohe dverí a drift enkodéra je zrýchlený tepelnými cyklami, ktoré sú spojené s nedostatočným pracovným cyklom.

V rámci skladových projektov, ktoré sme realizovali za posledné desaťročie, päť poruchových režimov predstavuje približne 90 percent servisných výziev motorových vozidiel počas prvých 36 mesiacov prevádzky.Z týchto piatich príčin predstavuje prehriatie vinutia a opotrebovanie prevodovky približne 60 percent a preťaženie riadiacej jednotky, preklzávanie remeňa a posun enkodéra zvyšných 30 percent.Tím obstarávania, ktorý špecifikuje správny pracovný cyklus vo fáze RFQ, sa vyhýba všetkým piatim poruchovým režimom a tím obstarávania, ktorý nedostatočne špecifikuje pracovný cyklus, za to platí v rámci servisných výjazdov počas prvých 18 mesiacov.

Čítanie signálu faktora služieb: kedy je 1,0 čestné a kedy nie

Servisný faktor je multiplikátor, ktorý premieňa menovitý výkon motora na využiteľný výkon motora a je to jediné číslo v špecifikácii, ktoré si kupujúci najčastejšie nesprávne prečítajú.Servisný faktor 1,0 znamená, že motor môže nepretržite poskytovať svoj menovitý výkon bez prehriatia,čo je inžinierske čestné riešenie pre väčšinu aplikácií skladových dverí.Servisný faktor 1,15 znamená, že motor dokáže krátkodobo dodať o 15 percent viac výkonu, ako je jeho menovitý výkon.čo je technické riešenie pre aplikácie s častými prechodovými javmi pri rozbehu.Servisný faktor 1,25 znamená, že motor dokáže krátkodobo dodať o 25 percent viac výkonu, ako je jeho menovitý výkon.čo je technické riešenie pre aplikácie s veľmi vysokými prechodovými frekvenciami pri rozbehu (ťažké priemyselné brány nad 1500 kg).

Faktor poctivej prevádzky pre panelové dvere skladu s hmotnosťou 2 × 250 kg je 1,15, čo motoru poskytuje 15-percentnú rezervu potrebnú na zvládnutie prechodového javu pri štarte bez prehriatia.Keď vidím technický list s faktorom prevádzky 1,0 pre aplikáciu skladových dverí, požiadam dodávateľa o tepelné údaje.— buď má motor tepelnú rezervu, ktorú technický list neuvádza, alebo dodávateľ hodnotí motor na jeho absolútnej hranici. Obe odpovede sú platné, ale tím pre obstarávanie musí vedieť, ktorý z nich kupuje. Keď vidím technický list s faktorom prevádzky 1,25 pre bránu s hmotnosťou 2 × 250 kg, pýtam sa dodávateľa, prečo je svetlá výška taká vysoká — buď sú brány v aplikácii s veľmi vysokou cyklickou frekvenciou, čo odôvodňuje svetlú výšku, alebo dodávateľ využíva svetlú výšku na kompenzáciu motora, ktorý je pre danú aplikáciu poddimenzovaný.

V našich údajoch o inštalatéroch je servisný faktor premennou, ktorá najlepšie predpovedá, či motor vydrží menovitých 3 miliónov cyklov.Motory nainštalované s faktorom prevádzky 1,0 vydržia v reálnej skladovej prevádzke približne 2,5 milióna cyklov, motory nainštalované s faktorom prevádzky 1,15 vydržia celé 3 milióny cyklov a motory nainštalované s faktorom prevádzky 1,25 vydržia dlhšie ako 3 milióny cyklov.Tím obstarávania, ktorý kladie otázku o faktore prevádzky vo fáze RFQ, je tím obstarávania, ktorý nemusí vymeniť motory počas prvých 36 mesiacov prevádzky.

Na čo sa opýtať pred podpísaním objednávky na motor pre ťažké dvere

Objednávka je poslednou šancou kupujúceho odhaliť chyby v špecifikácii motora pred odoslaním zariadenia a existuje šesť otázok, ktoré by si mal položiť každý kupujúci pred podpisom. Odpovede na tieto otázky odlišujú dodávateľov, ktorí vykonali inžinierske práce, od dodávateľov, ktorí ďalej predávajú generický motor s vlastným označením.

Šesť otázok, ktoré si treba položiť pred podpísaním objednávky na motor pre ťažké dvere:

• „Aký je menovitý krútiaci moment na výstupnom hriadeli motora a aký je maximálny krútiaci moment počas rozbehu?“Menovitý krútiaci moment je trvalé zaťaženie, ktoré motor dokáže preniesť; špičkový krútiaci moment je priestor pri rozbehu. Pre dvere s hmotnosťou 2 × 250 kg by mal byť menovitý krútiaci moment aspoň 17 – 25 Nm a špičkový krútiaci moment by mal byť aspoň 30 – 35 Nm.
• „Aký je pracovný cyklus podľa IEC a aký je maximálny počet cyklov na smenu, ktoré toto hodnotenie podporuje?“Menovitý pracovný cyklus je tepelný rozpočet; maximálny počet cyklov za smenu je prevádzkový limit. Pre bránu skladovej rampy by odpoveď mala byť S3-30 % s najmenej 200 cyklami za smenu.
• „Čo je to servisný faktor a je tepelne overený alebo ide len o marketingové číslo?“Tepelne overený servisný faktor má tepelnú krivku; marketingové číslo ju nemá. Poctivý servisný faktor pre 2 × 250 kg je 1,15.
• „Je motor na 24 V bezkartáčový jednosmerný prúd alebo na 220 V striedavý prúd a aká je architektúra napájacieho zdroja?“24V bezkefkový jednosmerný zdroj vyžaduje 24V jednosmerný zdroj napájania; 220V striedavý zdroj vyžaduje bezpečnostné odpojenie. Architektúra 24V bezkefkového jednosmerného zdroja je technicky predvolená pre panely s hmotnosťou 2 × 250 kg.
• „Aké je krytie IP krytu motora a bol testovaný proti prúdu vody?“IP54 znamená ochranu pred prachom a striekajúcou vodou; IP65 znamená prachotesnosť a ochranu pred striekajúcou vodou. Pre aplikácie v skladových dverách je minimálnou prijateľnou triedou krytia IP54.
• „Aká je publikovaná mechanická životnosť a je overená nezávislým testovacím laboratóriom?“Model YF150 je dimenzovaný na 3 milióny cyklov / 10 rokov a je certifikovaný podľa CE. Technický list, ktorý uvádza životnosť bez správy od tretej strany, žiada kupujúceho, aby veril dodávateľovi.

Pre kupujúcich, ktorí chcú overiť technické špecifikácie oproti referenčným hodnotám v odvetví,Katalóg mechanických noriem ISOplatí pre špecifikácie vyváženia motora a vibrácií,Normy IEC pre rotačné elektrické strojepokrývajú menovitý pracovný cyklus,Katalóg rotačných elektrických strojov IECvzťahuje sa na definície menovitého výkonu a prevádzkového faktora aKatalóg ochrany proti vniknutiu IECdefinuje systém hodnotenia IP. V našich údajoch o inštalatéroch sú špecifikácie YF150, ktoré zverejňujeme, v súlade s tým, čo prevádzkovatelia globálnych skladov špecifikujú pre dvojpanelové dvere s hmotnosťou 2 × 250 kg, a2× otvárač posuvných dverí s nosnosťou 250 kg / 2250 kg pre vysoké zaťaženieDodáva sa s certifikáciou CE, mechanickou životnosťou 3 milióny cyklov a špecifikáciou pracovného cyklu, ktorú vyžaduje inžinierska matematika. Pre kupujúcich, ktorí chcú prediskutovať výber motora pre konkrétnu konfiguráciu skladu, je náš technický tím k dispozícii prostredníctvomKontaktná stránka YFBF.

Často kladené otázky

Akú veľkosť motora potrebujem pre posuvné dvere s hmotnosťou 2x250 kg?

Pre dvojpanelové posuvné dvere s hmotnosťou 2 x 250 kg (celková hmotnosť panelu 500 kg) je bezkartáčový jednosmerný motor YF150 24 V dimenzovaný na nosnosť 2 250 kg na pohon dverí. Krútiaci moment na výstupnom hriadeli motora po prevodovom pomere 1:15 dosahuje približne 25 – 35 Nm s 2,5-násobným bezpečnostným faktorom na zvládnutie prechodových javov pri štartovaní a zastavovaní.

Aký je rozdiel medzi pracovným cyklom S2, S3 a S6?

S2 je krátkodobá prevádzka (definovaný čas prevádzky, po ktorom nasleduje prestávka); S3 je prerušovaná periodická prevádzka s definovanými cyklami zapnutia/vypnutia; S6 je nepretržitá periodická prevádzka s motorovým brzdením. Pre pohony skladových brán, ktoré sa otvárajú a zatvárajú viac ako 200-krát za smenu, je S3 s 30 % prevádzkovým faktorom predvolenou technickou hodnotou.

Prečo si pre skladové brány vybrať 24V bezkartáčový jednosmerný prúd namiesto 220V striedavého prúdu?

24V bezkefkový jednosmerný prúd poskytuje lepšiu hustotu krútiaceho momentu, nižšiu hlučnosť (strop 50 dB na YF150), dlhšiu životnosť (3 milióny cyklov oproti 1 miliónu pre typické kefkové motory) a bezpečnejšiu prevádzku pri nízkom napätí pre údržbárske tímy. 220V striedavý prúd sa stále používa v niektorých priemyselných areáloch, ale vyžaduje si dodatočné bezpečnostné odpojovače a vyškolený personál.

Aká je typická životnosť motora pre vysokovýkonné posuvné dvere?

Bezkartáčový jednosmerný motor YF150 je dimenzovaný na 3 milióny cyklov a 10 rokov prevádzky. Podľa našich údajov od inštalatérov v skladových priestoroch sa skutočná životnosť pohybuje v rozmedzí 10 percent od menovitých špecifikácií, keď...

Aká je typická životnosť motora pre vysokovýkonné posuvné dvere?

Bezkefkový jednosmerný motor YF150 je dimenzovaný na 3 milióny cyklov a 10 rokov prevádzky. Podľa našich údajov od inštalatérov v skladových priestoroch sa skutočná životnosť pri správne špecifikovanom pracovnom cykle pohybuje v rozmedzí 10 percent od menovitej špecifikácie.

Dokáže jeden motorový pohon manipulovať s dvojkrídlovými dverami s hmotnosťou 2 x 250 kg?

Áno. Motorový pohon YF150 je dimenzovaný na nosnosť 2250 kg, čo pokrýva konfiguráciu s dvoma panelmi s hmotnosťou 2 x 250 kg (hmotnosť panelu 500 kg plus trenie koľajnice plus zaťaženie vetrom). Pre ťažšie priemyselné brány nad 1500 kg odporúčame konfiguráciu s dvoma motormi so synchronizovanými ovládačmi.

Aká je hladina hluku bezkartáčového jednosmerného motora posuvných dverí?

Motor YF150 má menovitú hlučnosť 50 dB pri zaťažení, čo je pod hranicou 55 dB pre kancelárske a nemocničné prostredie. Integrovaný závitovkový a špirálový prevod udržiavajú nízky mechanický hluk a bezkefková jednosmerná konštrukcia eliminuje hluk trenia kefiek, ktorý pridáva 5 – 10 dB ku konvenčným kefkovým motorom.