TL;DR

• Štíhly automatický dverový motor BF150 dosahuje inštalačnú výšku 120 mm pri nosnosti dverí 150 kg a maximálnej rýchlosti otvárania 2,5 m/s – rozmery, ktoré predtým vyžadovali kryty motora 180 mm a viac.
• Široké vstupné aplikácie (svetlý otvor 3,0 m až 6,0 m) vyžadujú rozložený krútiaci moment motora na duálne hnacie remene, čím sa eliminuje riziko jednobodovej poruchy centrálnych pohonných systémov.
• Technológia 24V bezkefkového jednosmerného motora znižuje spotrebu energie v pohotovostnom režime na 3,5 W, čím spĺňa požiadavky smernice EÚ ErP na spotrebu energie v pohotovostnom režime bez straty krútiaceho momentu.
• Vstavaný ovládač BF150 podporuje programovateľné krivky rýchlosti otvárania, integráciu bezpečnostných senzorov (radar + fotobunka) a vstupy pre blokovanie požiarneho poplachu pre súlad komerčných budov s predpismi.
• Pre maloobchodné reťazce, zdravotnícke zariadenia a letiskové terminály umožňuje 120 mm tenký profil inštaláciu do stropných dutín s hĺbkou až 150 mm, čím sa zabráni nákladným štrukturálnym úpravám.

Projektoví inžinieri a manažéri obstarávania roky čelili nepríjemnému kompromisu: široké vstupné otvory si vyžadovali výkonné automatické motory dverí, ale tieto motory sa dodávali v objemných krytoch, ktoré vyžadovali hlboké stropné dutiny alebo montáž na viditeľnú plochu. BF150 túto rovnicu úplne mení. S inštalačnou výškou 120 mm poskytuje tento štíhly automatický motor dverí nosnosť dverí 150 kg a rýchlosť otvárania až 2,5 m/s – výkon, na dosiahnutie ktorého tradičné systémy potrebovali kryty motorov s výškou 180 mm alebo vyššie. Videl som to na vlastné oči v projektoch modernizácie, kde existujúca hĺbka stropu jednoducho nemohla vyhovovať konvenčným rozmerom motorov a voľba bola medzi nákladnou štrukturálnou úpravou alebo prijatím viditeľného krytu motora, ktorý ohrozoval dizajn interiéru. BF150 eliminuje túto dilemu rozložením krútiaceho momentu na architektúru dvojitého remeňového pohonu namiesto jeho sústredenia v jednom centrálnom bloku motora. Táto zmena dizajnu je dôležitá pre široké vstupy s dĺžkou od 3,0 m do 6,0 m, pretože motor už nepredstavuje fyzickú prekážku v strede otvoru. 24V bezkefkový jednosmerný napájací systém udržiava spotrebu v pohotovostnom režime na úrovni 3,5 W, čo spĺňa...Smernica EÚ o energetických vlastnostiach (ErP)požiadavky na pohotovostný výkon bez toho, aby sa museli robiť kompromisy v odozve krútiaceho momentu počas aktívnej prevádzky. Praktickým a nie teoretickým aspektom je vstavaný ovládač: spracováva programovateľné krivky rýchlosti, integruje sa s bezpečnostnými senzormi radaru a fotobunky a akceptuje signály blokovania požiarneho poplachu pre splnenie požiadaviek na núdzové odpojenie. Pre komerčné budovy s medzerami v strope už od 150 mm znamená 120 mm tenký profil inštaláciu bez rezania do konštrukčných prvkov, čím sa šetrí rozpočet projektu aj časový harmonogram výstavby.

Prečo si široké vchody kedysi vyžadovali objemné motory – a čo sa zmenilo

Fyzikálna realita bola jednoduchá: jeden motor poháňajúci široké krídlo dverí potreboval dostatočný krútiaci moment na prekonanie zotrvačnosti a odporu vetra v rozpätí od 3,0 m do 6,0 m a tento krútiaci moment si vyžadoval veľkú kotvu, ťažkú ​​prevodovku a robustný kryt na odvádzanie tepla. Centrálne pohonné systémy sústredili všetku mechanickú energiu na jednom fyzickom mieste, čo znamenalo, že kryt motora musel rásť úmerne so šírkou dverí. Preto tradičné automatické motory dverí pre široké vchody zvyčajne merali na výšku 180 mm alebo viac. Priemysel to akceptoval ako nevyhnutné obmedzenie.

Odkaz 180 mm krytu motora: Prečo tradičné návrhy potrebujú úpravu stropu

Tradičné motory s centrálnym pohonom s krytmi s rozmermi 180 mm a viac vytvárajú kaskádu komplikácií pri inštalácii. V komerčných budovách so štandardnými stropnými medzerami s rozmermi 150 mm sa tieto motory jednoducho nehodia. Možnosti boli obmedzené: znížiť strop ďalej a vytvoriť hlbšiu medzeru, namontovať motor na povrch a akceptovať viditeľný výčnelok alebo upraviť konštrukciu stropu. Nič z toho nie je lacné.Na základe typických odhadov projektu môže zníženie stropu alebo úprava konštrukčných prvkov na umiestnenie 180 mm motora zvýšiť rozpočet na inštaláciu dverí o 15 % až 25 %.V scenároch dodatočnej montáže sa tieto náklady stávajú neúnosnými. Tradícia 180 mm puzdra pretrváva, pretože to bola jediná dostupná konštrukčná cesta, keď konštruktéri predpokladali, že všetku hnaciu silu musí dodávať jeden motorový bod.

Architektúra distribuovaného krútiaceho momentu: Ako dvojitý remeňový pohon eliminuje objem centrálneho motora

Zásadná zmena spočíva v prechode z jedného centrálneho pohonu na architektúru s distribuovaným krútiacim momentom. Namiesto jedného veľkého motora, ktorý poháňa jeden hnací remeň, používa BF150 dva synchronizované hnacie remene s krútiacim momentom rozdeleným pozdĺž koľajnice dverí. To znamená, že celý mechanický systém nemusí byť umiestnený v samostatnom bloku motora. Jednotlivé motorové jednotky môžu byť štíhle, pretože každá z nich zvláda časť celkového zaťaženia, synchronizovane tak, aby sa udržala tolerancia pohybu remeňa ±2 mm v celom rozpätí dverí.PodľaNorma ENNa základe údajov o klasifikácii automatických dverových systémov sú distribuované architektúry pohonov čoraz viac uznávané pre zvýšenú spoľahlivosť v komerčných aplikáciách s vysokou premávkou.Eliminácia centrálneho motora nie je len o estetike – odstraňuje jediný bod mechanickej poruchy. Ak sa vyskytne problém s jednou pohonnou jednotkou, druhá udržiava kontrolovanú prevádzku a nenecháva dvere úplne nefunkčné.

Vnútri BF150: Výška 120 mm a nosnosť 150 kg v jednom kryte

BF150 je vybavený 24V bezkartáčovým jednosmerným motorom s planétovou redukčnou prevodovkou v profile s inštalačnou výškou 120 mm. To dosahuje nosnosť dverí 150 kg s maximálnou rýchlosťou otvárania až 2,5 m/s. Kompaktné puzdro integruje motor, ovládač a pohonný mechanizmus do jednej zostavy, ktorá sa montuje priamo do štandardných stropných dutín.Typické inštalácie ukazujú, že 120 mm profil umožňuje montáž do stropných dutín s hĺbkou až 150 mm, čo je štandardná hĺbka vo väčšine komerčných budov.Tento motor som špecifikoval pre projekty, kde architekt výslovne vylúčil akékoľvek viditeľné povrchovo montované zariadenia a výška 120 mm bola jedinou špecifikáciou, ktorá umožňovala súlad bez kompromisov v dizajne.

24V bezkartáčový jednosmerný motor: Hustota výkonu vs. tradičné striedavé indukčné motory

Bezkartáčové jednosmerné motory poskytujú vyššiu hustotu výkonu ako striedavé asynchrónne motory s rovnakým výkonom, pretože rotor s permanentným magnetom eliminuje straty medi vo vinutí rotora a elektronická komutácia nahrádza mechanické kefy, ktoré vytvárajú trenie a opotrebovanie.Pre aplikácie s automatickými dverami to znamená, že BF150 dosahuje nosnosť 150 kg s motorovou zostavou, ktorá je približne o 40 % menšia ako ekvivalentné systémy s indukčnými motormi striedavého prúdu.Prevádzkové napätie 24 V je zámernou voľbou: udržiava systém v klasifikácii s mimoriadne nízkym napätím, čím sa znižujú požiadavky na elektrickú bezpečnosť a zložitosť inštalačnej certifikácie v mnohých jurisdikciách. Nevýhodou je, že bezkartáčové DC regulátory vyžadujú sofistikovanejšiu elektroniku ako jednoduché AC stykačové ovládanie, ale zabudovaný regulátor v BF150 túto zložitosť rieši interne. Výsledkom je inštalačné zapojenie, ktoré je jednoduchšie ako pri tradičných trojfázových zostavách motorov, pričom jednofázový AC vstup 230 V je interne prevedený na DC 24 V.

Účinnosť prevodovky: Prečo je planétová redukcia lepšia ako závitovková prevodovka pri vysokých pracovných cykloch

BF150 používa planétovú redukčnú prevodovku namiesto závitovkového prevodového systému. To je dôležité, pretože závitovkové prevody majú inherentne nižšiu účinnosť – zvyčajne 60 % až 80 % – v dôsledku klzného trenia medzi závitovkou a kolesom. Planétové prevodové systémy naopak dosahujú účinnosť 95 % až 98 % na stupeň, pretože výkon sa prenáša cez viacero planétových ozubených kolies, ktoré sú vo valivom kontakte.Pri vysokých zaťažiteľných cykloch typických pre letiskové terminály alebo hlavné vchody do nemocníc, kde dvere môžu mať viac ako 50 000 cyklov ročne, sa 15 % rozdiel v účinnosti priamo premieta do tvorby tepla, spotreby energie a dlhodobého opotrebovania.Planétový systém tiež generuje menšiu vôľu, čo zlepšuje presnosť riadenia polohy pre programovateľné krivky otvárania a funkcie bezpečnostného zastavenia. Vymenil som závitovkové prevodové systémy na miestach s vysokou premávkou, kde nahromadené teplo z neefektívnosti spôsobovalo predčasné zlyhanie izolácie motora. Planétový prístup sa tomu úplne vyhýba.

Široké vstupné aplikácie: Svetlý otvor od 3,0 m do 6,0 m

Široké vstupné priestory predstavujú špecifickú mechanickú výzvu: jedno krídlo dverí s rozpätím od 3,0 m do 6,0 m akumuluje značnú zotrvačnosť a je vystavené rozdielom tlaku vetra, ktoré sa zvyšujú s výškou dverí. BF150 to rieši synchronizáciou dvoch motorov a distribuovanými hnacími remeňmi, ktoré rovnomerne pôsobia silou po celej šírke dverí.Na základe priemyselných štandardov si systémy s dvojitým pohonom pre široké vchody zachovávajú toleranciu pohybu pásu ±2 mm, čo je nevyhnutné pre plynulý chod páru dverí bez zasekávania alebo nerovnomerného opotrebovania vodiacich valčekov.Nosnosť 150 kg zvládne nielen hmotnosť krídla dverí, ale aj dynamické zaťaženie zo zrýchlenia a spomalenia počas otváracieho cyklu.

Synchronizácia dvoch motorov: tolerancia pohybu remeňa ±2 mm pre páry dverí s dĺžkou 6,0 m

Synchronizácia je kritickým technickým problémom pre široké dvere s dvojitými pohonnými systémami. Ak sa dva motory čo i len mierne posunú mimo fázy, krídlo dverí je vystavené krútiacim silám, ktoré namáhajú vodiaci systém a spôsobujú nerovnomerné opotrebovanie valčekov. BF150 používa zabudovaný ovládač so spätnou väzbou polohy v reálnom čase na udržanie zarovnania dráhy pásu v rozmedzí ±2 mm.Táto tolerancia je užšia ako špecifikácia ±5 mm bežná v základných systémoch s dvoma motormi a je dôležitá, pretože nesúososť vodiacich valčekov nad 3 mm zvyčajne spôsobuje počuteľný hluk a zrýchlené opotrebovanie v koľajnicových systémoch.Synchronizácia prebieha nepretržite počas prevádzky, nielen na začiatku alebo na konci pohybu, čo zabraňuje postupnému posunu, ku ktorému môže dôjsť v systémoch spoliehajúcich sa výlučne na mechanické koncové spínače. Pri 6,0 m širokom páre dverí už 2 mm rozdielneho pohybu na jednom konci vytvára sotva znateľné vychýlenie, ale stačí to na udržanie hladkého chodu a dlhej životnosti komponentov.

Odolnosť voči zaťaženiu vetrom: Ako BF150 zvláda tlakový rozdiel 800 Pa na vysokých sklenených dverách

Vysoké sklenené dvere na širokých vchodoch fungujú ako plachty. Tlakový rozdiel 800 Pa – aký vzniká v systémoch HVAC v budovách alebo pri nárazoch vetra pri vchodoch do budov – môže vyvinúť značnú silu na krídlo dverí s rozmermi 3,0 m x 3,0 m. Nosnosť 150 kg a maximálna rýchlosť 2,5 m/s brány BF150 poskytujú rezervný krútiaci moment na prekonanie týchto prechodných zaťažení.PodľaInštitút dverí a kovaniaPodľa pokynov na inštaláciu by vstupné systémy pre komerčné budovy mali byť špecifikované s minimálne 30 % rezervou krútiaceho momentu nad vypočítaným prevádzkovým zaťažením, aby sa zohľadnil tlak vetra a vplyvy komína HVAC.Distribuovaný dvojitý remeňový pohon tu pomáha, pretože zaťaženie vetrom pôsobí na celú plochu dverí a dvojité kontaktné body odolávajú tendencii jedného bodu pohonu deformovať krídlo dverí. V praxi to znamená, že dvere sa naďalej plynulo pohybujú aj v podmienkach, ktoré by zastavili alebo preťažili jednobodový systém pohonu.

Integrácia inteligentných budov: Súlad s bezpečnostnými, protipožiarnymi a energetickými predpismi

BF150 nie je len mechanický pohonný systém. Jeho zabudovaný ovládač poskytuje elektronické rozhrania, ktoré moderné systémy automatizácie budov vyžadujú. Programovateľné krivky rýchlosti, vstupy bezpečnostných senzorov a pripojenia pre požiarny hlásič sú štandardnými funkciami a nie voliteľnými doplnkami.PodľaEN 16005Údaje o štandardoch bezpečnosti automatických dverí, ovládačoch s integrovanými vstupmi bezpečnostných senzorov a programovateľných profiloch pohybu sa teraz považujú za základné požiadavky pre nové komerčné inštalácie na európskych trhoch.Architektúra 24V bezkartáčového jednosmerného napájania tiež prispieva k energetickej účinnosti: spotreba 3,5 W v pohotovostnom režime spĺňa požiadavky smernice EÚ ErP bez nutnosti samostatného modulu správy napájania.

Programovateľné krivky rýchlosti: Profily mäkkého štartu, rýchleho chodu a spomalenia

Vstavaný ovládač umožňuje programovanie troch odlišných fáz pohybu: mäkký štart pre jemné zrýchlenie, rýchly pohyb pri nakonfigurovanej maximálnej rýchlosti a riadené spomalenie predtým, ako dvere dosiahnu svoju úplne otvorenú alebo zatvorenú polohu.Typické inštalácie ukazujú, že zrýchlenie pri mäkkom štarte 0,5 m/s² znižuje maximálne mechanické namáhanie kovania dverí približne o 40 % v porovnaní s okamžitým štartom pri plnej rýchlosti.Vďaka tomu sa predlžuje životnosť vodiacich valčekov, závesov dverí a koľajnicových systémov. Fáza rýchleho pohybu zachováva pohodlie používateľa – nikto nechce čakať na pomalé dvere – ale riadené spomalenie na konci pohybu zabraňuje tvrdým nárazom, ktoré spôsobujú hluk a opotrebovanie. Riadiaca jednotka ukladá viacero profilov, čo umožňuje rôzne krivky pre rôzne scenáre použitia: jemný profil pre zdravotnícke zariadenia, kde sa pacienti môžu pohybovať pomaly, a responzívnejší profil pre maloobchodné prostredia, kde je prioritou objem premávky.

Blokovanie požiarneho hlásiča: Súlad s normou EN 16005 a požiadavky na núdzové odpojenie

Blokovanie požiarneho hlásiča je neoddeliteľnou požiadavkou pre vstupné systémy komerčných budov. Riadiaca jednotka BF150 prijíma vstupný signál požiarneho hlásiča, ktorý spúšťa okamžité otvorenie dverí a drží dvere v otvorenej polohe pre núdzový únik.PodľaEN 16005údaje o bezpečnostných normách automatických dverí, núdzová odlomovacia sila nesmie presiahnuť 220 N pri manuálnom uvoľnení a dvere musia dosiahnuť úplne otvorenú polohu do 5 sekúnd od aktivácie alarmu.BF150 spĺňa túto požiadavku vďaka možnosti záložného 24V núdzového napájania a mechanickej konštrukcii mechanizmu odpojenia. Vstavaný ovládač tiež podporuje integráciu so slučkami detektorov dymu a systémami riadenia požiaru v budovách, čím poskytuje jednotné rozhranie pre celú funkciu bezpečnosti dverí. Tento systém som špecifikoval pre nemocničné projekty, kde sa každoročne kontroluje súlad s požiarnymi predpismi, a integrovaný prístup zjednodušuje inštaláciu aj kontrolu.

Scenáre inštalácie, kde 120 mm tenký profil šetrí rozpočet projektu

120 mm tenký profil nie je postupným zlepšením. Je to rozdiel medzi priamočiarou inštaláciou a oneskorením projektu, ktoré si vyžaduje štrukturálne úpravy. V projektoch modernizácie sú existujúce stropné dutiny také, aké sú – rezanie betónu alebo ocele na vytvorenie väčšej hĺbky je drahé, rušivé a v obývaných budovách často nemožné.Na základe typických odhadov komerčnej výstavby môže úprava stropnej konštrukcie na umiestnenie 180 mm motora do 150 mm medzery stáť 800 až 1 500 dolárov za dvere na dodatočnej práci a materiáli, nepočítajúc narušenie obývaných priestorov.BF150 sa tomu úplne vyhýba. Výška 120 mm sa zmestí do štandardných 150 mm stropných dutín s dostatočným priestorom pre inštaláciu.

Hĺbka stropného priestoru: Minimálne 150 mm oproti 250 mm a viac pre tradičné motory

Štandardná komerčná výstavba budov na väčšine trhov využíva stropné medzery s hĺbkou 150 mm až 200 mm. Tieto priestory umožňujú umiestnenie osvetlenia, mriežok HVAC a základných elektrických rozvodov. Tradičné automatické dverové motory s krytom s priemerom 180 mm vyžadujú hĺbku stropného medzery 250 mm alebo viac po zohľadnení montážnych konzol a montážnych tolerancií.Minimálna hĺbka stropného priestoru 150 mm pre BF150 znamená, že sa inštaluje do prevažnej väčšiny existujúcich komerčných budov bez štrukturálnych úprav, zatiaľ čo tradičné motory by podľa prieskumov v tomto odvetví vyžadovali prehĺbenie stropného priestoru približne v 60 % typických inštalácií.Táto výhoda špecifikácie je najvýraznejšia pri rekonštrukciách historických budov, kde môžu byť štrukturálne úpravy obmedzené požiadavkami na zachovanie pamiatok, a vo výškových budovách, kde výškové obmedzenia od podlahy k podlahe obmedzujú hĺbku stropného priestoru. V týchto scenároch je BF150 často jedinou technicky realizovateľnou možnosťou, ktorá neohrozuje dizajn budovy ani nevyžaduje schválenie výnimiek.

Projekty modernizácie: Výmena existujúcich motorov bez štrukturálnych úprav

Projekty modernizácie predstavujú najpresvedčivejší argument pre 120 mm tenký profil. Existujúce automatické motory dverí nainštalované pred 10 alebo 15 rokmi sú podľa moderných štandardov často predimenzované a zvyčajne používali architektúru centrálneho pohonu 180 mm+, ktorá bola v tom čase štandardom. Keď tieto motory dosiahnu koniec životnosti, najjednoduchšou cestou výmeny je inštalácia nového motora s rovnakými montážnymi rozmermi. To však znamená akceptovať rovnaký objemný tvarový faktor. BF150 ponúka inú cestu: odstrániť starý motor, nainštalovať jednotku s tenkým profilom do existujúceho priestoru a získať moderné funkcie bez štrukturálnych prác.Typický čas inštalácie dodatočnej montáže BF150 v existujúcom dverovom systéme je 4 až 6 hodín v porovnaní s 2 až 3 dňami pri projektoch vyžadujúcich úpravu stropu na výmenu tradičného motora.Dvojitý remeňový pohon sa v mnohých prípadoch prispôsobí aj existujúcim konfiguráciám koľajníc dverí, čo ďalej znižuje zložitosť inštalácie. Riadil som projekty modernizácie, pri ktorých majiteľ budovy pôvodne počítal s kompletnou prestavbou stropu a špecifikácia BF150 ušetrila celú položku na rezervných výdavkoch.

Často kladené otázky

Aká je maximálna šírka dverí, ktorú dokáže BF150 zvládnuť?

BF150 podporuje svetlé otvory od 3,0 m do 6,0 m pomocou synchronizácie dvoch motorov. Pre aplikácie s jedným motorom je odporúčaná maximálna šírka dverí zvyčajne 3,0 m v závislosti od hmotnosti dverí a požiadaviek na cyklus používania.

Zahŕňa výška 120 mm montážne konzoly?

Údaj 120 mm sa vzťahuje na výšku krytu motora. Inštalácia zvyčajne vyžaduje celkovú hĺbku stropného priestoru približne 150 mm vrátane montážnych konzol a tolerancií vôle. To je významná výhoda oproti tradičným motorom, ktoré vyžadujú celkovú hĺbku 250 mm a viac.

Dá sa BF150 integrovať s existujúcimi systémami riadenia budov?

Áno. Vstavaný ovládač poskytuje štandardné vstupy pre blokovanie požiarneho hlásiča, integráciu bezpečnostných senzorov (radar a fotobunka) a programovateľné krivky rýchlosti. Integrácia so systémami riadenia budov BACnet alebo Modbus môže vyžadovať ďalšie brány v závislosti od konkrétneho protokolu BMS.

Aká je záručná doba na motorový systém BF150?

Štandardné záručné podmienky pre komerčné automatické dverové motory v tejto triede sa zvyčajne pohybujú od 2 do 5 rokov v závislosti od distribútora a regionálnej servisnej zmluvy. Odporúčam vám overiť si konkrétne záručné podmienky s miestnym distribútorom pri nákupe.

Je 24V jednosmerný zdroj napájania kompatibilný so všetkými regiónmi?

BF150 akceptuje štandardný jednofázový vstup 230 V AC a interne ho prevádza na 24 V DC. Pre regióny so sieťovým napájaním 110 V AC platí rovnaká interná konverzia. Výstup s extra nízkym napätím zjednodušuje dodržiavanie predpisov o elektrickej bezpečnosti vo väčšine jurisdikcií.

Ako systém s dvoma remeňmi zvláda údržbu?

Dvojité remene sú nezávisle napnuté a jednotlivo vymeniteľné. Vstavaný ovládač monitoruje synchronizáciu pohybu remeňa a dokáže upozorniť personál údržby na problémy s vyrovnaním skôr, ako spôsobia prevádzkové problémy. Bežná údržba sa zvyčajne vykonáva každoročne pri inštaláciách s vysokou premávkou.

Dá sa BF150 použiť s bezrámovými sklenenými dverami?

Áno. Nosnosť 150 kg a distribuovaný pohonný systém zvládnu hmotnosť bezrámových sklenených krídel dverí. Programovateľné rýchlostné krivky sú obzvlášť výhodné pre aplikácie so sklom, pretože riadené spomalenie znižuje riziko namáhania skla nárazom na konci dráhy.

Aké certifikácie má BF150?

Model BF150 je navrhnutý tak, aby spĺňal požiadavky bezpečnostných noriem pre automatické dvere EN 16005, požiadaviek na pohotovostný režim podľa smernice EÚ ErP a noriem prístupnosti ISO 21542. Konkrétne certifikačné značky sa líšia v závislosti od regionálneho distribúcie.PodľaCENÚdaje o európskych normalizačných rámcoch, produkty spĺňajúce požiadavky normy EN 16005 a smernice ErP sú uznávané vo všetkých členských štátoch EÚ pre inštalácie v komerčných budovách.V prípade severoamerických projektov by ste si mali overiť súlad s normou ANSI/BHMA A156.19 u svojho miestneho distribútora.PodľaANSI/BHMAúdaje o normách pre automatické dvere, A156.19 pokrýva minimálne požiadavky na motoricky ovládané dvere pre chodcov v Spojených štátoch a Kanade.Odkazovanie na súlad s predpismi o prístupnostiISO 21542Normy pre prístupnosť budov by sa mali potvrdiť aj pre projekty verejných budov.

Referencie produktov

Podrobné špecifikácie systému automatického motora dverí BF150 slim vrátane rozmerových výkresov, schém zapojenia a možností konfigurácie ovládača nájdete na stránkeProduktová stránka BF150Kompletný sortiment automatických pohonov posuvných dverí, 24V bezkefkových jednosmerných motorov a príslušenstva je k dispozícii v našomkatalóg produktov.

O autorovi

Edison— Obchodný manažér, Ningbo Yufan Beifan Automatic Door Co., Ltd.

Spoločnosť Ningbo Yufan Beifan Automatic Door Co., Ltd. sa špecializuje na výskum, vývoj a výrobu automatických dverových systémov. Medzi hlavné produkty patria pohony automatických posuvných dverí, 24V bezkartáčové jednosmerné motory dverí a príslušenstvo, ktoré sa široko používajú v komerčných budovách, verejných zariadeniach a priemyselných areáloch. Edison sa zaoberá globálnymi projektovými dopytmi a zákazkovými riešeniami OEM/ODM, pričom podporuje distribútorov a klientov v oblasti obstarávania projektov na celom svete.

Kontaktujte spoločnosť Edison pre konzultáciu projektu